Среди автовладельцев бытует заблуждение о том, что качество антифриза напрямую зависит от его оттенка. Чаще всего предоставляется следующая «классификация»:

• Самый лучший – красный антифриз, срок годности которого составляет 5 лет;

• Средний по качеству – зеленый антифриз, его срок службы – 3 года;

• Самый «простой» — синий антифриз, к которым относится и Тосол, срок его службы составляет один-два года.

Также существует мнение, что все хладагены одного цвета полностью идентичны, соответственно, их можно перемешивать друг с другом. С целью увеличения ассортимента производятся антифризы разных оттенков: зеленый, синий, желтый, красный, несмотря на то, что они полностью идентичны по своему составу.

В реальности же все тосолы и антифризы не имеют никакого цвета. Количество добавляемого красителя минимально – всего лишь несколько граммов на тонну антифриза. Цвет никоим образом не влияет на свойства тосола.

Что будет, если смешать антифризы разных оттенков разных производителей?

При смешивании антифризов разного оттенка не произойдет ничего страшного – если, конечно, они произведены с полным соответствием установленным стандартам. Как правило, с такой ситуацией автовладельцы сталкиваются когда антифриз в автомобилях закончился, а приобрести такой же негде или невозможно.

К примеру, антифриз зеленого цвета G11 можно перемешивать с аналогичным антифризом G11 зеленого цвета, но другой марки.

Самое главное – чтобы были одинаковыми стандарты, по которым производятся жидкости.

Соответственно, и G12 можно смешивать с G12 другого производителя.
Стоит сразу отметить, что производимый в нашей стране тосол представляет собой обычный антифриз G11, который можно спокойно смешивать с синим и зеленым антифризом другого производителя.

Можно ли смешивать антифризы G11 разных цветов

Смешивание тосола разных оттенков и разных категорий G11 и G12 не приносит никакого особого вреда. Однако существуют подгруппы G11 и G12, и третий вариант жидкостей – G13.

Если брать только первую подгруппу, то смешивание таких тосолов станет причиной того, что присадки приобретут как антикоррозионные, так и защитные свойства. Конечно, ни один автовладелец не сможет проконтролировать весь процесс смешения жидкостей от и до.

Вероятнее всего, составы не будут вступать в реакцию и осадок не выпадет, однако желательно помнить о том, что добавление разных присадок, не рассчитанных на определенный автомобиль и его «внутренности», может отрицательно сказаться на охлаждающей системе.

Причина этому кроется в зеленых антифризах, которые образуют на трубках системы пленку, которая не позволяет двигателю и другим узлам машины охлаждаться должным образом. Проще говоря, если к красному антифризу добавляется синий или зеленый, то температурный режим снижается из-за изменения характеристик жидкостей.

Стоит отдельно отметить, что при добавлении небольшого объема – до полутора литров – подобного эффекта может не быть.

Можно ли смешивать зеленый, желтый и красный антифризы

Синий, зеленый и красный антифриз в большинстве своем состоят из этиленгликоля и дистиллированной воды. В желтом и фиолетовом же, наоборот, основная доля состава приходится на дистиллированную воду и пропиленгликоль.

Соответственно, в жидкостях абсолютно разная база – одноатомные спирты, один из которых – этиленгликоль – токсичен, в то время как пропиленгликоль безопасен. По этой причине пропиленгликоль стал добавляться в антифризы, чтобы устранить токсичность состава.

Помимо этого, тосол G13 включает в свой состав два вида присадок – защитные и антикоррозионные.

При смешивании красного либо зеленого антифриза с желтым происходит следующее:

• Неизвестно, в какую именно реакцию вступят пропиленгликоль и этиленгликоль;

• Присадки, которые входят в состав желтого или фиолетового антифриза, рассчитаны только на взаимодействие с пропиленгликолем, соответственно, как они будут себя вести с этиленгликолем – неизвестно;

• Кроме того, встает вопрос совместимости присадок друг с другом.

По этой причине смешивать между собой хладагенты G11 и G12 и с G13 не стоит – велика вероятность того, что может образоваться осадок, что может привести к неисправностям в работе автомобиля.

Если в системах автомобиля закончилась охлаждающая жидкость, но долить ее необходимо, лучше всего использовать дистиллированную воду.

В летнее время антифриз можно полностью заменить дистиллированной водой, однако с наступлением холодов ее меняют на специальную охлаждающую жидкость. Вода при температуре ниже нуля просто замерзнет, что приведет к неисправностям всех узлов и агрегатов автомобиля.

Смешивать антифризы разных оттенков – зеленого, красного, синего, фиолетового и желтого – возможно только в том случае, если у них полностью идентичный состав и пакет присадок.

Если эти нюансы соблюдены, то никакого вреда охлаждающей системе нанесено не будет. В других случаях смешивать антифризы недопустимо.

ПОДЕЛИТЬСЯ